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中国汽车降价定律解析排行榜

作者:排行榜网   来源:综合   时间:2014年05月04日

中国汽车降价定律解析,把握了中国汽车市场降价规律。摸清了汽车市场,厂商,经销商的降价规律和方法

NO1. 供需失衡,降价生成

消费品批量生产,消费者计划生育。物稀为贵,物丰则廉。反映的是车市供过于求的供需矛盾。这是降价的先决条件。

中国市场2006年生产新车728万辆。2007年产量还要增加。同时新车品种增加、汽车企业增加,生产规模扩大。在中国汽车产能过剩的大主题下,更有新车生产过剩、库存增加的小主题相伴而生。来自中国汽车工业协会的消息说:2007年我国汽车产量将达到850万辆,同比增长20%左右。而2005年我国人口自然增长率为5.89‰,15-59岁的人口为89742万人。汽车的大批量生产高比例递增,有消费能力的消费者及其消费能力水平缓慢增长,随着购买能力的集中释放,消费者的数量将趋于减少,供需形成巨大的反差。而生产在继续,产能在释放。这使汽车企业间的竞争加剧,降价势所必然。

NO2. 降价如潮,暴利如礁

消费者欲低价买车、生产者欲高价卖车,反映的是买卖双方价格需求指向高低的矛盾。

降价如海潮,暴利如礁石,消费如船只。

海潮来前,水落石出,礁石耸立,船只不能通行——汽车消费行为阻滞不畅;海潮来时,水涨船高,明礁变暗礁,船只或许勉强通行,但会造成船底划伤、船体受损——在消费者对厂家商家利润信息一无所知并付出一定代价的条件下,消费行为比较顺畅;海潮高潮期,暗礁变平礁,船行无大碍,船只顺水顺风,渐行渐远——消费行为非常顺畅,供需双赢。

暴利如明礁,厚利是暗礁,微利是平礁。

明礁易于识别闪躲回避,就像暴利,谁的车价高显而易见;暗礁却难以主动绕过,没有内幕行情可靠信息不知道企业利润多么丰厚,需要注意鉴别小心提防;平礁毋需劳神费心,只管放心前行。

潮水对礁石具有冲刷作用。日久天长,年复一年,由于海潮的轮番冲击,明礁成暗礁,暗礁变平礁。假以时日,经过降价潮水的反复冲刷,汽车销售的暴利时代很快就会过去,微利时代必然来临。

滴水尚可穿石,况潮水乎?

所以部分消费人群选择持币待购。

目前车市潮水不稳。

不是有媒体预测么,2007年,经济型轿车市场的全年降幅仍会在5%左右;中级车市场的全年降幅在7.0%。要晓程预测,2008年,降价幅度比这个数也少不了多少。这个潮水可不受地球月球的影响,潮涨潮落不定期。等到潮水丰满而又稳定的时候,就是我们行船的好时机。

NO3. 新车出厂,黄金万两

在汽车产品质量差距不是很大的情况下,价格高,销量少;价格低则销量多。反映的是价格与销量的矛盾。

“黄金万两”有三层意思。

一层意思是,新车定价虚高,预留降价空间,试图高开低走,新车出厂上市不久就降价,一降就是数以千计万计。

二层意思是,只有新车出厂,才会带动销量;新车不出,销售方面束手无策。营销方面过于依赖新车,形成新车依赖。

三层意思是,新车利润高,来钱快。

NO4. 车价如水,既定无悔

反映出厂家的产品价位和顾客心理价位的矛盾。

这里有两层意思。

一层意思是车价既定,市场不给你后悔的机会,改无可改。定价高了,顾客跑了;定价少了,利润跑了。好车叫好又叫座,定价低了,想提价提不起来;加价只能引起反感和持币待购,而且加价难持久;定价高了,再降价已失去市场先机,顾客已经移情别恋另有所爱。当然,超低定价,在目前市场上很是罕见。

从一定意义上说,在目前汽车利润空间较大的情况下,只有低定价才趋于合理,也只有低定价才会使企业尝到提升销量、抢占市场的甜头。而虚高定价往往让企业悔不当初。

二层意思是车价如水,覆水难收。逆市涨价无异于逆潮流而动,短命而且无益,结果惨不忍睹。早些时,因税率变化一批SUV逆市涨价,年节或货源吃紧时一些产品的逆势涨价,都以短命和失败告终。

当今车市,是消费者的天下。谁敢逆车市潮流而动?

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